La STIB adapte son offre lors de l’interruption des trams 4 et 10

Le prémétro interrompu un an à la Gare du Midi pour d’importants travaux d’entretien

4 mars 2026

À partir du 27 avril, la circulation des trams 4 et 10 sera interrompue au niveau de la Gare du Midi pour une durée d’un an. Cette interruption vise à remplacer une dalle en béton dans le tunnel du prémétro. Cette dalle, qui permet aux trams de circuler sur deux niveaux dans le tunnel, présente des signes de détérioration avancés. La STIB a mis sur pied un réseau alternatif et un vaste plan d’accompagnement afin d’amener les voyageurs à bon port.

Dans le tunnel de prémétro sous la place Bara, les trams circulent sur deux niveaux, grâce à une dalle intermédiaire qui divise le tunnel en deux. L’infrastructure, datant d’il y a une quarantaine d’années, présente aujourd’hui des signes de vieillissement, imposant des travaux de réparation importants. Concrètement, des infiltrations traversent le béton et des structures en acier sont corrodées. Sans cette intervention, un risque d’effondrement sur les voies n’est pas à exclure.

Il est dès lors impératif d’intervenir avant que la structure n’atteigne un niveau de dégradation plus important. Les travaux à réaliser commencent fin avril et nécessitent une interruption de deux lignes de trams structurantes, le 4 et le 10.

Limiter la durée de l'interruption

Pourquoi effectuons-nous ces travaux si rapidement ? La présence actuelle d’une zone de chantier du Métro 3, à proximité de la place Bara, permet un accès aisé à la structure à remplacer et offre une opportunité de limiter la durée de la coupure.

De plus, l’interruption de la ligne de tram 81, consécutive à d’autres chantiers (Barrière de Saint-Gilles, chaussée de Mons), libère de l’espace au niveau de l’arrêt de la rue Couverte, ce qui rend possible le passage et/ou le stationnement des trams 4 et 10 à la Gare du Midi en surface.

Durant les travaux, le réseau de tram sera interrompu au niveau de la Gare du Midi :

Tram 4 : la ligne sera divisée en deux tronçons, entre la Gare du Nord et Wiels d’une part et entre Porte de Hal et Stalle d’autre part.
Tram 10 : la ligne circulera uniquement entre Hôpital Militaire et la Gare du Midi.
Tram 51 : la ligne effectuera son terminus à Lemonnier au lieu de la Gare du Midi.
Tram 81 : entre Marius Renard et Gare du Midi, la ligne sera remplacée par un bus navette ; entre Gare du Midi et Trinité, les voyageurs pourront utiliser le Bus 96 ; le tram circulera normalement entre Trinité et Montgomery.

Afin de limiter l’impact du chantier pour les usagers, la STIB a mis en place des mesures d’accompagnement et d’information des voyageurs : fléchages, personnel présent sur place pour guider les voyageurs, envoi de newsletters, plans de déviations, etc.

Réseau alternatif : bus 50 vers le centre, bus 37 jusqu’à Midi

Entre Porte de Hal et Gare du Midi, les voyageurs pourront emprunter les lignes de métro 2 et 6, qui offrent une solution rapide, capacitaire et à haute fréquence. En outre, la STIB, à la suite de contacts avec les communes concernées, a mis sur pied un réseau alternatif, afin d’offrir d’autres options de trajets depuis Uccle, Forest et Saint-Gilles et de limiter les correspondances pour les voyageurs.

En bus :

Le bus temporaire 96 reprendra le tracé du 81 entre Trinité, Barrière et Gare du Midi.
Le bus 50 sera renforcé et reprendra en plus le trajet du bus 52. Tous les arrêts du 52 seront dès lors repris par le 50, qui sera prolongé vers la Porte de Hal et la Gare Centrale.
La ligne de bus 48, qui dessert les arrêts Gare du Midi, Porte de Hal et Anneessens offrira une solution alternative en bus.
Le bus 37 est prolongé depuis Albert vers la Gare du Midi et renforcera dès lors temporairement le bus 48.

En tram :

La ligne 92 permet les déplacements entre Uccle-centre et le centre-ville.
Pour rejoindre la Gare du Midi et le centre-ville depuis Uccle et Forest, la ligne 82 constitue une bonne alternative, d’autant plus qu’elle sera temporairement prolongée au Dieweg dès le 6 juin, en passant par la rue de Stalle et le square Marlow. La fin des travaux dans le tronçon sud de la chaussée de Neerstalle permettra de restaurer cette liaison.

En train :

Par ailleurs, la ligne S1 de la SNCB, qui dessert les gares d’Uccle-Calevoet, Uccle-Stalle et Forest-Est, peut également constituer une solution alternative pour les détenteurs de titres de transport interopérables Brupass.

Les informations détaillées seront publiées sur le site internet de la STIB dans le courant du mois d’avril. La recherche d’itinéraire sur le site internet et l’application mobile de la STIB intégrera ces perturbations et proposera des trajets adaptés deux semaines avant le début de l’interruption.

Plus d’informations sur le site internet de la STIB www.stib.brussels.