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    "title": "Pr\u00e8s de 400 millions de voyages en 2025 et un taux de couverture en hausse",
    "modified_at": "2026-05-27 09:23:16",
    "published_at": "2026-05-27 09:27:00",
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    "language": "FR",
    "subtitle": "La STIB pr\u00e9sente son rapport annuel 2025 ",
    "slug": "pres-de-400-millions-de-voyages-en-2025-et-un-taux-de-couverture-en-hausse",
    "body": "<p><strong>Malgr&eacute; un contexte budg&eacute;taire exigeant, de nombreux chantiers et un climat social marqu&eacute; par de nombreuses manifestations nationales, la STIB a comptabilis&eacute; 396,1 millions de voyages sur son r&eacute;seau en 2025. En parall&egrave;le, elle a poursuivi la modernisation de son r&eacute;seau avec l&rsquo;arriv&eacute;e de nouveaux v&eacute;hicules pour les trois modes de transport : bus, tram et m&eacute;tro. Autre fait marquant : la STIB atteint un taux de couverture qui fr&ocirc;le les 30%.</strong></p><blockquote>&laquo; En 2025, la STIB a d&eacute;montr&eacute; sa capacit&eacute; &agrave; rester au c&oelig;ur de la mobilit&eacute; bruxelloise, tout en pr&eacute;parant l&rsquo;avenir. Pr&egrave;s de 400 millions de voyages, un taux de couverture en hausse et des investissements concrets dans le mat&eacute;riel roulant montrent que les transports publics restent une r&eacute;ponse essentielle aux d&eacute;fis de Bruxelles &raquo;, se r&eacute;jouit Brieuc de Mee&ucirc;s, CEO de la STIB</blockquote><h3 id=\"une-frequentation-solide\" >Une fr&eacute;quentation solide</h3><p>Avec <strong>396,1 millions de voyages r&eacute;alis&eacute;s</strong>, la fr&eacute;quentation affiche une l&eacute;g&egrave;re baisse de 1,4% par rapport &agrave; 2024. Cette &eacute;volution s&rsquo;explique notamment par des perturbations ponctuelles li&eacute;es &agrave; des gr&egrave;ves et &agrave; des chantiers n&eacute;cessaires &agrave; l&rsquo;entretien et &agrave; la modernisation des infrastructures.</p><p>Plusieurs indicateurs confirment toutefois une <strong>tendance plut&ocirc;t positive</strong>. Sur une journ&eacute;e moyenne de semaine, la fr&eacute;quentation progresse de 1,5 %, pour atteindre pr&egrave;s de 1,4 million de voyages par jour. Le week-end, la fr&eacute;quentation d&eacute;passe les niveaux d&rsquo;avant la pand&eacute;mie. Les d&eacute;placements en heures creuses et pendant les vacances continuent &eacute;galement d&rsquo;augmenter (+2,8 %).</p><p>Ces &eacute;volutions confirment que les habitudes de d&eacute;placement continuent de se diversifier. La STIB n&rsquo;est pas seulement utilis&eacute;e pour les trajets domicile-travail ou domicile-&eacute;cole : elle accompagne de plus en plus les Bruxellois et les visiteurs tout au long de la journ&eacute;e, de la semaine et de l&rsquo;ann&eacute;e.</p><h3 id=\"la-stib-tournee-vers-lavenir\" >La STIB tourn&eacute;e vers l&rsquo;avenir</h3><p>L&rsquo;avenir du r&eacute;seau de transports publics bruxellois se d&eacute;finit aujourd&rsquo;hui. Tant les v&eacute;hicules que les infrastructures se modernisent, pour r&eacute;pondre aux enjeux de mobilit&eacute; dans la capitale.</p><p>Pas moins de <strong>56 bus &eacute;lectriques articul&eacute;s</strong> de type eCitaro ont remplac&eacute; les derniers bus Euro 5 encore en circulation. L&rsquo;&eacute;lectrification de la flotte implique de disposer d&rsquo;infrastructures adapt&eacute;es pour le rechargement, le remise et l&rsquo;entretien de ces bus. La construction du <strong>d&eacute;p&ocirc;t Marly II</strong>, 100% &eacute;lectrique, se poursuit &agrave; Neder-Over-Heembeek. Il accueille d&rsquo;ores et d&eacute;j&agrave; ces nouveaux bus. L&rsquo;&eacute;lectrification progresse avec l&rsquo;arriv&eacute;e de 36 bus standards d&eacute;but 2026 et 14 exemplaires articul&eacute;s suppl&eacute;mentaires plus tard dans l&rsquo;ann&eacute;e.</p><p>Les <strong>Trams Nouvelle G&eacute;n&eacute;ration (TNG)</strong> continuent de progressivement remplacer les mod&egrave;les plus anciens, am&eacute;liorant significativement l&rsquo;accessibilit&eacute; pour les voyageurs du r&eacute;seau ferr&eacute; de surface. Fin 2025, 40 TNG circulaient sur les lignes 9, 19, 82 et 51. En 2026, il est pr&eacute;vu que 18 TNG suppl&eacute;mentaires rejoignent la flotte de la STIB. La nouvelle <strong>ligne de tram 10</strong> a c&eacute;l&eacute;br&eacute; son 1<sup>er</sup> anniversaire. Avec un total de 15,5 millions de voyages en 2025, elle est devenue la ligne de tram la plus fr&eacute;quent&eacute;e du r&eacute;seau.</p><p>Le m&eacute;tro poursuit lui aussi sa transformation. Fin 2025, 36 nouvelles <strong>rames de m&eacute;tro M7</strong> circulaient sur le r&eacute;seau souterrain. L&rsquo;arriv&eacute;e de ces nouveaux v&eacute;hicules sur les lignes 1 et 5 permet de lib&eacute;rer des rames de type M6, les &laquo; Boas &raquo;, pour les lignes 2 et 6. La signalisation est &eacute;galement en cours de remplacement sur les lignes 1 et 5. Ce nouveau syst&egrave;me, le <strong>Communication Based Train Control (CBTC),</strong> permettra de r&eacute;duire en toute s&eacute;curit&eacute; l&rsquo;intervalle entre deux rames de m&eacute;tro, pour des fr&eacute;quences accrues.</p><h3 id=\"une-gestion-responsable-dans-un-contexte-budgetaire-exigeant\" >Une gestion responsable dans un contexte budg&eacute;taire exigeant</h3><p>La STIB &eacute;volue dans un contexte financier contraint, li&eacute; notamment &agrave; la situation budg&eacute;taire de la R&eacute;gion bruxelloise. Dans ce cadre, l&rsquo;entreprise de transport public poursuit ses efforts pour <strong>ma&icirc;triser ses co&ucirc;ts tout en maintenant la qualit&eacute; du service</strong> aux voyageurs. \u200b </p><p>En 2025, un moratoire sur le personnel non op&eacute;rationnel a permis de stabiliser le nombre d&rsquo;&eacute;quivalents temps plein. En 2026, le moratoire est &eacute;tendu &agrave; l&rsquo;ensemble du personnel, comme c&rsquo;est &eacute;galement le cas dans l&rsquo;ensemble des entreprises publiques r&eacute;gionales. Dans ce contexte, la mobilit&eacute; interne joue un r&ocirc;le important : elle permet de r&eacute;pondre &agrave; certains besoins tout en offrant des perspectives d&rsquo;&eacute;volution professionnelle aux talents dont dispose la STIB.</p><p>La <strong>hausse du taux de couverture</strong> des d&eacute;penses par les recettes constitue un indicateur important de la sant&eacute; financi&egrave;re de l&rsquo;entreprise. En 2025, il atteint 29,5% des co&ucirc;ts d&rsquo;exploitation contre 27,7% en 2024. Cela signifie que l&rsquo;entreprise bruxelloise de transport public d&eacute;pend moins de l&rsquo;apport financier de la R&eacute;gion de Bruxelles-Capitale. Cette &eacute;volution positive refl&egrave;te &agrave; la fois la progression des recettes, l&rsquo;indexation tarifaire pr&eacute;vue par le contrat de service public et les efforts constants de ma&icirc;trise des co&ucirc;ts. \u200b </p><p>Les habitudes d&rsquo;achat &eacute;voluent &eacute;galement. Le paiement sans contact se d&eacute;marque particuli&egrave;rement, avec 64% des tickets &laquo; un voyage &raquo; pay&eacute;s de cette fa&ccedil;on en 2025.</p><h3 id=\"la-qualite-de-service-et-laccessibilite-au-centre-des-priorites\" >La qualit&eacute; de service et l&rsquo;accessibilit&eacute; au centre des priorit&eacute;s </h3><p>La STIB a poursuivi en 2025 plusieurs projets visant &agrave; am&eacute;liorer l&rsquo;exp&eacute;rience des voyageurs. </p><p>Un<strong> nouveau site internet</strong> a vu le jour afin de mieux r&eacute;pondre aux besoins d&rsquo;information des clients. </p><p>La<strong> maraude sociale </strong><em><strong>includo</strong></em>, qui va &agrave; la rencontre des personnes en errance et/ou toxicomanes sur le r&eacute;seau, a eu un an. Cette initiative illustre la volont&eacute; de la STIB de travailler main dans la main avec le secteur associatif pour r&eacute;pondre &agrave; une r&eacute;alit&eacute; sociale qui se manifeste aussi sur son r&eacute;seau. </p><p>De <strong>nouveaux ascenseurs</strong> ont &eacute;t&eacute; mis en service &agrave; Parc et Simonis/Elisabeth tandis qu&rsquo;une <strong>cinquantaine d&rsquo;arr&ecirc;ts de surface rendus accessibles</strong>, dont Royale et Petit Sablon.</p><h3 id=\"trois-priorites-pour-les-annees-a-venir\" >Trois priorit&eacute;s pour les ann&eacute;es &agrave; venir </h3><p>Les priorit&eacute;s de la STIB sont d&eacute;finies sous la forme de trois piliers dans son plan d&rsquo;entreprise, sa feuille de route pour 2025-2029 : la satisfaction de ses clients, la p&eacute;rennit&eacute; de l&rsquo;entreprise et la gestion de ses talents.</p><p>Ces priorit&eacute;s guideront les prochaines ann&eacute;es, dans un contexte o&ugrave; les transports publics devront continuer &agrave; jouer un r&ocirc;le central pour r&eacute;pondre aux d&eacute;fis de mobilit&eacute;, de qualit&eacute; de vie et de transition &agrave; Bruxelles.</p><div\n    id='gallery-7a547fbf-4210-48e5-bd0e-aebf0b97b5ac'\n    class='release-content-gallery release-content-gallery--layout-contained'\n    data-component='chromatic-gallery,image-zoom-popup'\n    data-chromatic-gallery-padding='S'\n    data-chromatic-gallery-thumbnail-size='M'\n    data-chromatic-gallery-captions='data:application/json,true'\n    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