Plus de confort et d’accessibilité sur les lignes 39/44
Travaux avenue de Tervueren et au terminus Montgomery.
7 septembre 2026
Les usagers des lignes 39/44 bénéficieront progressivement de trams plus confortables et plus accessibles. Dans la foulée du remplacement des voies de tram sur le 2e tronçon de l’avenue de Tervuren, la STIB entame début octobre des travaux au terminus Montgomery pour permettre aux trams T3000 de circuler sur ces deux lignes au printemps prochain.
Les lignes de tram 39 et 44 sont aujourd’hui exploitées exclusivement par des trams de type PCC. La configuration actuelle du terminus de la station Montgomery ne permet en effet pas d’y faire passer des trams plus récents, plus capacitaires, plus confortables et plus accessibles aux voyageurs, en particulier à mobilité réduite. Les trams PCC, les plus anciens de la flotte de la STIB, font le bonheur des amoureux de véhicules historiques. Ils ne répondent par contre plus aujourd’hui aux besoins des voyageurs en termes de confort et d’accessibilité.
Des quais plus longs pour des trams plus longs
Le quai du terminus actuel des lignes 39/44 à Montgomery est trop court et en courbe. Il n’est de ce fait pas adapté aux trams plus longs et plus larges que les PCC. Des travaux de réaménagement vont être réalisés afin de permettre le passage de trams plus grands d’ici quelques mois et répondre ainsi aux besoins des voyageurs.
Ces travaux vont commencer début octobre. Les voies situées dans la zone du terminus vont être modifiées, ce qui permettra d’allonger la zone de quai en ligne droite et d’accueillir des trams de type T3000.
Grâce à ces travaux, les voyageurs des lignes 39/44 pourront progressivement voir des trams T3000, plus longs, plus accessibles et plus capacitaires, circuler sur leurs lignes à partir du printemps 2027.
Une solution transitoire en attendant un réaménagement complet
La solution qui va être mise en œuvre n’est pas parfaite et certaines contraintes vont subsister. Avec des T3000 plus longs, la dernière porte ne sera par exemple pas accessible depuis le quai de la station Montgomery. Les voyageurs devront emprunter les autres portes pour embarquer et débarquer. Cette adaptation ne résoudra pas non plus les enjeux liés au passage des trams dans les voiries locales à proximité de la station.
Un réaménagement global de la zone de terminus reste dès lors à l’ordre du jour. Plusieurs scénarios sont en discussion avec l’ensemble des parties prenantes impliquées. Un bureau d’études a été mandaté pour approfondir les options sur la table. En attendant une vision commune, les travaux actuels permettront déjà d’améliorer le confort et l’accessibilité de la ligne pour les voyageurs.
Le remplacement des voies se poursuit
Les voies des lignes de tram 39/44 datent de 1995 et arrivent en fin de vie. La STIB commencera début octobre le renouvellement des voies situées sur l’avenue de Tervueren, entre le boulevard de la Woluwe et le square Léopold II. Les voies seront remplacées sur une distance d’1,5 km. Les arrêts de tram Jules César et Chien Vert seront rénovés et Bruxelles Mobilité réalisera plusieurs aménagements en voirie, notamment aux pistes cyclables et aux trottoirs.
Ces travaux de renouvellement des voies sont la suite des travaux déjà réalisés entre la mi-2023 et la mi-2025, qui ont permis la rénovation complète de la portion de ligne située entre le Musée du Tram et le terminus à Tervuren. Au total, ce sont près de 7 km de voies qui ont été remplacés, mais aussi des traverses, lignes aériennes et autres infrastructures. Plusieurs arrêts ont également été adaptés.
Des bus navette et une correspondance assurée avec le métro
Durant ces travaux, le trajet entre Montgomery et le Musée du Tram sera assuré par un bus navette, via les voies principales de l’avenue de Tervueren. Les correspondances avec les trams vers Ban Eik et vers Tervuren se feront à l’arrêt Musée du Tram. Côté ville, le bus navette ira jusqu’à la station Merode, pour offrir aux voyageurs une correspondance directe avec le métro. Les arrêts Chien Vert et Jules César seront eux déplacés le long des voies principales de l’avenue de Tervueren. Le bus 36 vers Maelbeek circulera sur la voie principale de l’avenue de Tervueren à partir du Musée du Tram.
Le retour des trams sur les lignes 39/44 fin mars
Les chantiers voies et terminus sont réalisés en même temps, pour qu’il n’y ait qu’une seule coupure des lignes 39/44. Dès le printemps, les trams pourront à nouveau circuler entre Montgomery et leurs terminus Ban-Eik/Tervuren Station. Et grâce aux travaux transitoires effectués au terminus Montgomery, les voyageurs de ces lignes pourront progressivement embarquer dans des trams plus longs, plus accessibles et plus confortables.
