Rapport annuel de la STIB : 402 millions de voyages et un réseau qui se modernise

27 mai 2025

Le nombre de voyages sur le réseau de transports publics bruxellois affiche une progression de 7% pour atteindre 401,9 millions de voyages en 2024, soit plus d’un million par jour. Pour permettre à toutes ces personnes de se déplacer, les bus, trams et métros de la STIB ont parcouru quelque 53 millions de kilomètres au cours de l’année écoulée, ce qui représente plus de 1.300 fois le tour de la Terre. La STIB poursuit ses projets d’amélioration des transports publics bruxellois, avec entre autres de nouveaux véhicules, des stations remises à neuf et la modernisation de son réseau.

Les véhicules de la STIB ont parcouru 52,8 millions de kilomètres en 2024. Malgré plusieurs chantiers en cours, nécessaires à l’entretien et à la sécurisation du réseau, la STIB a su maintenir une production kilométrique quasiment équivalente à celle de l’année précédente, ce qui constitue une réelle performance. En 2025, elle poursuit ses efforts pour maintenir une offre efficace et de qualité, entre autres grâce à la mise en service de nouveaux véhicules, qui permettront de déclasser une partie des véhicules les plus anciens. À ce jour, 30 des 43 rames de métro M7 commandées circulent sur le réseau souterrain ainsi que 30 des 90 nouveaux trams TNG et 15 des 70 nouveaux bus électriques articulés eCitaro dans les rues de Bruxelles.

78% des clients accordent au moins un 7/10 à la STIB

La STIB a obtenu 7,2/10 au baromètre de satisfaction 2024, une nouvelle distinction pour l’entreprise bruxelloise de transport public. Un bureau d’études indépendant – IPSOS – mandaté par Bruxelles Mobilité, réalise le baromètre de satisfaction une fois par an, à la demande de la Région de Bruxelles-Capitale. Parmi les répondants, 78% lui accordent une note de 7/10 ou plus pour la satisfaction générale. Le confort, les fréquences et la ponctualité figurent en tête du classement des facteurs qui influencent le plus fortement la satisfaction, suivis des correspondances, du temps de trajet et de l’information. Le paiement sans contact se démarque particulièrement avec le plus haut score de satisfaction, 8,4/10. De manière générale, les services liés à la vente de titres de transport sont particulièrement appréciés : achats sur Internet, aux automates de vente et disponibilité du personnel des points de vente.

Le tram se développe, tandis que le bus et le métro se modernisent

Tram

La ligne de tram 10 vers Neder-Over-Heembeek a vu le jour à l’automne. Conçue pour désenclaver Neder-Over-Heembeek, quartier en plein essor du Nord de Bruxelles, elle relie l’Hôpital Militaire au centre-ville de Bruxelles avant de continuer jusqu’à Churchill (Uccle) et offre une toute nouvelle liaison directe, rapide et capacitaire. La ligne 10 est longue d’environ 15 kilomètres de terminus à terminus, dont un nouveau tronçon de 5 kilomètres entre Hôpital Militaire et Heembeek. Dès son inauguration, le succès était au rendez-vous. À ce jour, la ligne enregistre une fréquentation de plus de 80.000 voyages par jour en semaine.

Bus

En 2018, la STIB mettait en service 37 bus électriques de différents types afin de se familiariser avec cette nouvelle technologie. Aujourd’hui, la STIB passe à la vitesse supérieure, avec plus de 100 véhicules électriques de type eCitaro, 70 articulés et 36 standards, progressivement livrés d’ici 2026. Ces véhicules permettront de remplacer une cinquantaine de bus diesel Euro 5 et d’étendre la flotte afin d’offrir plus de capacité sur le réseau bus. Cette nouvelle flotte, plus écologique a contribué à réduire l’empreinte carbone de la STIB, qui a baissé de 30% par place-kilomètre produite depuis 2010.

Ce projet majeur pour les années à venir englobe plusieurs aspects : l’installation de poteaux de rechargements aux terminus, l’adaptation des dépôts pour accueillir les nouveaux véhicules et leurs équipements et la formation du personnel à l’entretien, la maintenance, le dépannage et la conduite de ce nouveau matériel.

Métro

Le réseau de métro est également en cours de modernisation. La nouvelle signalisation CBTC de sécurité permettra de réduire l’intervalle entre deux rames métro et dès lors d’augmenter les fréquences. Elle est également compatible avec la circulation d’un métro entièrement automatisé. Pour ce faire, il est également nécessaire d’installer des façades de quai aussi appelées portes-palières. Elles empêchent l’intrusion de personne ou d’objet sur les voies depuis le quai. Un premier exemplaire est actuellement en phase de tests à proximité du dépôt Delta.

En 2024, la STIB a organisé des nuits de travaux plus longues sur le tronçon entre Joséphine-Charlotte et Stockel, afin de donner un coup d’accélérateur à l’installation du CBTC. Début juin, l’installation débutera sur la ligne 5 entre Thieffry et Herrmann-Debroux.

Des stations plus accessibles et conviviales

Les stations Gare Centrale et Parc sont en cours de rénovation. Toutes deux datent de 1969 et comptent parmi les plus anciennes stations du réseau de métro. Leur remise à neuf vise le renouvellement de l’infrastructure et l’amélioration de l’accessibilité, avec l’installation de nouveaux ascenseurs. À Gare Centrale, de nouveaux espaces sont créés pour agrandir la station. À l’issue des travaux, elle offrira une superficie 88% supérieure à celle d’aujourd’hui.

60% des « 1 voyage » validés avec le sans contact

En 2024, 12,5 millions de validations ont été effectuées au moyen du paiement sans contact, qui permet de s’acquitter d’un titre de transport en passant sa carte de banque ou son dispositif connecté directement sur le valideur. Fin 2024, le paiement sans contact représentait 60% des titres « 1 voyage » validés. Le ticket digital, que l’on peut acquérir via l’application mobile depuis novembre 2023, a déjà fait 130.000 adeptes. Ce système est particulièrement apprécié pour l’achat des titres intermodaux Brupass et Brupass XL (1 ou 10 voyages). Depuis mai 2025, il est possible d’acheter et valider plusieurs tickets en même temps sur un même téléphone, ce qui permet de voyager à plusieurs. Ces résultats ont contribué à une croissance des recettes liées à la vente de titres de transport, en hausse de 5%.

La STIB a effectué 1,7 million de contrôles de titres de transport en 2024, soit 21% de plus que l’année précédente. En parallèle, le taux de fraude visible a diminué de 0,5%, passant de 6,9% en 2023 à 6,4% en 2024.

La société de transport bruxelloise poursuit également ses efforts pour réduire l’impact environnemental de ses activités. Outre l’électrification de ses véhicules, la STIB mène des projets d’écoconstruction, favorise l’économie circulaire et développe un nouveau plan de mobilité pour son personnel. En 2024, la STIB a aussi réduit sa consommation d’eau de 8 %, ce qui représente plus de 26.000 m³ épargnés. La STIB est et reste un acteur essentiel de développement pour Bruxelles. Investir dans la STIB, c’est répondre aux enjeux économiques, sociaux et environnementaux de la Région de Bruxelles-Capitale.